Хабаровск, 1 декабря.
Очередную проверку устроили хабаровским таксистам сотрудники краевого управления ГИБДД совместно с «Общественной организацией гражданской правозащиты» и Дальневосточной ассоциацией такси. Итоги рейда показали: ситуация с таксомоторными перевозками в краевом центре по-прежнему остается плачевной. Однако отвечать за нарушения должны в первую очередь не извозчики, а стоящие за их спинами организации, а также надзорные органы, высказал свою точку зрения корр. ИА AmurMedia председатель Дальневосточной ассоциации такси Александр Садков.
Напомним, что это далеко не первая акция, направленная на выявление нарушений в таксомоторных перевозках, которую организует общественная организация. Первый рейд совместно с сотрудниками Госавтоинспекции Хабаровского края и информационным агентством правозащитники провели около двух месяцев назад. Проверка показала, что вступивший в силу с 1 января 2012 года федеральный закон о такси № 69, подавляющее большинство извозчиков попросту игнорирует. Из всех водителей, которые тогда успели проверить общественники, вообще никаких недочетов не оказалось только у одного из них. Остальные таксисты работали с нарушениями. В числе основных нареканий - отсутствие путевого листа с отметками медика и механика, карточки водителя, правил перевозки пассажиров, бланков строгой отчетности и прочее. Результаты повторных проверок оказались такими же неутешительными.
Не стал исключением и рейд, проведенный общественники накануне, 29 ноября. Результаты проверки показали, что количество таксистов-нарушителей в краевом центре не уменьшилось. Активисты совместно с сотрудниками дорожно-постовой службы выявили массу примеров несоблюдения федерального закона № 69, в числе которых помимо прочего путевые листы с отметками, проставленными на несколько недель вперед.
- Самое интересное, что компании, представителей которых мы в ходе рейда уличили в нарушениях, ранее в подобных отчетах хабаровских правозащитников уже фигурировали. О них писали и СМИ, сотрудники нашей организации с привлечением контрольных органов уже устраивали у них проверки, - отметил председатель «Общественной организации гражданской правозащиты» Денис Изотов.
Из слов главного общественника следует, что ситуация с нарушениями в сфере таксомоторных перевозок по-прежнему остается одной из самых злободневных и критических. Однако, по мнению председателя Дальневосточной ассоциации такси, винить во всех смертных грехах исключительно самих перевозчиков неправильно.
- Во-первых, рейды в борьбе с нарушениями - капля в море. Таксисты не виноваты, они стали всего лишь заложниками обстоятельств. И изменить их можно только сообща. Необходимо, например, обратить пристальное внимание на компании, автомобили которых сегодня занимаются перевозками пассажиров, и которые постоянно фигурируют в СМИ и общественных докладах, как нарушители. Мы считаем, что к таким фирмам, выдающим путевые листы на несколько недель вперед и не выдающим при этом вообще никакой документации, внимание контрольных органов должно быть особым. Такие компании, естественно, негативно влияют и на качество таксомоторных перевозок, - отметил Александр Садков.
По его мнению, такси сегодня нужно брэндировать, то есть сделать эту отрасль престижной и пользующейся уважением, а также максимально реализовать все необходимые условия для выгодной работы легальных перевозчиков.
- Как я уже неоднократно говорил, необходимо работать со всеми людьми, которые «варятся» в таксомоторной отрасли. Кроме того, уже давно нужно начать работу, направленную на выявление нелегалов. Это поможет отсеять людей, занимающихся подобной деятельностью несерьезно. Соответственно у добросовестных таксистов, которые для работы в этой сфере имеет все необходимо, станет меньше конкурентов. Уменьшится число нелегалов - у легальных извозчиков увеличиться количества заявок. Следовательно, увеличиться и их достаток. Поэтому мы твердо убеждены: работникам, которые наплевали на все правила и законы, в такой серьезной отрасли не место. Мы готовы работать в этом направлении с правительством Хабаровского края. Есть у нас и пока предварительные, устные договоренности о взаимодействии с главным контрольным управлением, - отметил Александр Садков.